傍晚時分，夕陽追隨著白班下班的班車，漸行漸遠，廠區(qū)人聲漸少，唯有設(shè)備不知疲倦地“轟轟”作響。

       咦？！你看，供礦車間維修班的大門怎么依然敞開著，燈火通明？原來，咱們可敬的維修師傅們正在加班加點檢修磨機呢！

       一號磨機于本月三號開始大檢修——更換筒體內(nèi)格子板。首先，需把筒體內(nèi)所有鋼球倒出來，各化工班人員在保證二號、三號磨機正常運轉(zhuǎn)的情況下，負責把筒體下面的鋼球裝袋、放置好。接著，維修師傅們鉆進筒體內(nèi)各負其責，切割的切割，氧焊的氧焊。在董主任的帶領(lǐng)下，一切工作井然有序，其間，同時對圓筒篩下面的出礦漿料斗也作了加高加固改造。

       時間緊，任務(wù)重，人員少。為了更有效的節(jié)約時間，每次吃飯時間，維修師傅們都是輪流吃飯，吃完立即干起活來。檢修是個復雜活、體力活，還是個細致活。每一塊舊襯板都需維修師傅們用精湛的技術(shù)切割，新襯板則由化工人員用智慧和巧勁安置進筒體。操作工需把新襯板豎立，再用鋼絲繩穿牢固，緊接著，季班長站在筒體上面用行吊細心地吊致筒體口，小心翼翼輕放進磨機筒體內(nèi)，由康班長和楊班長再把它們用盡全力挪至筒體前端，四十多塊新襯板就這樣硬生生放進了筒體，待維修師傅安裝、焊牢，再把新格子板放進去，裝置好。

       就在人們正忙碌著檢修一號磨機時，我們的“主力軍”二號磨機小齒輪于八日下午三點壞了，光憑三號小磨機生產(chǎn)出的礦漿是遠遠不夠后段磷酸車間用的，于是被迫停車搶修。好在維修班有備件，維修師傅們停下檢修一號磨機的活，匆匆拿起工具，開始拆卸二號磨機小齒輪及配套軸承、靠背輪。這可是個技術(shù)活兒！軸承上的螺絲需用力，或用鐵錘猛擊才能卸掉；靠背輪則得維修師傅們用火烤到一定程度，用其“熱脹冷縮”之原理才能套進傳動軸，和更換新的小齒輪合槽。時間匆匆流逝，忙了一整天的維修師傅們，在夜深時刻依然奮戰(zhàn)在二號磨機旁。

       調(diào)度和三位車間主任親臨現(xiàn)場詢問搶修情況，預計凌晨一點半至二點開車。董主任是設(shè)備主任，更換小齒輪他最內(nèi)行。機械問題總是那么復雜，換上新的小齒輪，還需安裝小齒輪的兩個軸承，由維修班黃班長負責用行吊吊至二號磨機，在董主任的指揮下左右上下移動，直至完全放置妥當�；�工班兩位班長和兩位操作工協(xié)助緊軸承螺絲和給齒輪注油。曾主任和大家一樣，顧不得冰冷沾油的機器零件，擼起袖子加油干！這在寒風凜冽的嚴冬真是暖人感人的一幕！

       二點整，我們順利開啟了二號磨機開路磨。新齒輪還需磨合，圓盤轉(zhuǎn)速不能調(diào)得太高，操作工需加強巡查。此刻，已經(jīng)熬了二十個小時的維修師傅們才踏上歸途，等待他們的將是次日的檢修一號磨機。正是心存責任和擔當，他們無怨無悔，任勞任怨！

       檢修任務(wù)仍在繼續(xù)，此次檢修，我們還將對磨機旋流器管道重新修理整頓，我們深信，在車間全體干部員工辛勤的勞動下，車間不論環(huán)境衛(wèi)生還是設(shè)備生產(chǎn)，都將得到極大提升�。ü┑V車間）